.АЯ библиотека!

Публицистика

Главная Проза Публицистика Омская областная Книга почета имени съезда ВЛКСМ

Омская областная Книга почета имени съезда ВЛКСМ - ПОДАРОК ИВАНА ГОРБАТЮКА

Подарок Ивана Горбатюка - Омская областная Книга почета имени съезда ВЛКСМ. ИЗДАНИЕ ГАЗЕТЫ «МОЛОДОЙ БОЛЬШЕВИК» ОМСК 1936 годПОДАРОК ИВАНА ГОРБАТЮКА

ВАНЯ ГОРБАТЮК — комсомолец с 1922 года, машинист комсомольского паровоза «ЕФ»-256 Омской дороги. Водит тяжеловесные составы по-кривоносовски. В подарок X съезду ВЛКСМ провел из Омска в Татарку состав весом 5235 тонн с нагоном времени.

На комсомольском собрании секретарь комитета Ваня Горбатюк рассказывал о решении ЦК партии, о переходе паровозников на спаренную езду. После доклада поднялись оживленные разговоры и споры. Отдельные комсомольцы высказывали сомнение и опаску на счет предложения Вани Горбатюка, а Ваня предлагал взять комсомольцам «больной» паровоз, отремонтировать и водить его комсомольским бригадам.

— Как-бы не провалиться, — говорили комсомольцы, — ведь старые машинисты не нам, молодым, чета, а душу проклинают, когда им ехать приходится на «больном» паровозе.

Судили, рядили долго и все-таки большинство комсомольцев поддержали предложение Горбатюка.

Пришли комсомольцы к начальнику депо. Тот хотя и пообещал выделить специальный паровоз, но по лицу его было видно, что не совсем доверял начальник новой затее комсомольцев. Однако вскоре паровоз был дан. Но какой? Самый разбитый, самый больной из всего парка, паровоз, который старые машинисты называли в шутку «гроб».

Сформировали комсомольские бригады и работу начали с приемки и тщательного осмотра паровоза. Через пять бессонных ночей и дней дружной комсомольской работы паровоз ЕФ — 252 вышел из ремонта.

Первая поездка была неимоверно трудна и неудачна. При всем старании бригады, которая вела паровоз, техническая скорость пробега оказалась невыполненной и был сделан большой пережог угла. Но комсомольцы не упали духом, опять приступили к ремонту. Теперь Ваня Горбатюк вооружился «Памяткой машиниста», разгадывая секреты неполадок своего локомотива. Через пару дней поездка была удачной. Поезд перевыполнил производственное задание. Весть о победе комсомольцев вскоре облетела все цеха, «Старички» машинисты пожимали плечами и говорили:

«Ну что ж! Молодцы комсомольцы! Утерли нос старикам».

У комсомольцев еще больше разгорелось желание и рвение к работе. Теперь нет паровоза ЕФ — 252 с кличкой «гроб». Он получил новое, вполне заслуженное название от паровозников Омского узла — «Ударный комсомольский».

Описанное выше происходило в 1932 году. Машинистом первого комсомольского паровоза был секретарь комсомольской организации депо - Ваня Горбатюк.

***

Каждая новая поездка Горбатюка знаменовалась новыми показателями и рекордами. 2 января 1936 года, жгучий 42-х градусный мороз. В депо — кривоносовские сутки. В этот день Горбатюк провел состав поезда весом в 4524 тонны (вместо 1800 тонн по норме), сэкономил 2,5 тонны горючего. Этой поездкой им был установлен небывалый рекорд вождения тяжеловесных составов, для серии паровозов «Э».

Нечего греха таить, нелегко дается Горбатюку каждая новая победа. Ведя паровоз от станции к станции, держа на учете каждую минуту, Горбатюку приходится вести жестокую борьбу со старыми традициями, еще имеющими место на транспорте. Горбатюк не терпит безразличной усмешки неторопливых диспетчеров, развалистой походки стрелочника, нудных разговоров слесарей, которые зачастую говорят:

— Задержка законна...

— Нет, товарищи, — заявляет им Горбатюк, — законность ваша липовая, чорт побери! Законность ваша давно отжила свой век!

***

Ветер бросает клочья снега машинисту в лицо...

В морозном воздухе трелью рассыпается свисток паровоза. Мелькают и остаются позади телеграфные столбы, березняки, утонувшие в снежной белизне степи, разъезды...

...Было Ивану Горбатюку 13 лет, когда разгромленные колчаковские полчища удирали по Сибири на восток. С запада победным маршем шла Красная армия. Белогвардейцы, чуя гибель, учиняли расправы над большевиками и передовыми рабочими. Видел Ваня собственными глазами изуродованные до неузнаваемости лица запытанных и убитых на площади рабочих, видел и их голодных детей — сирот ребятишек. Он слышал лихорадочный треск пулеметов. Все это глубоко врезалось в память. Когда пошел по стране голодной и холодной, залитой кровью рабочих, тиф, он приковал к постели его отца — стрелочника Омской железной дороги, его мать и сестру. Сестра умерла в тифозном бараке, и вместе с другими на санях, прикрытую пологом, увезли ее к братской могиле. После смерти сестры, Ваня Горбатюк ушел учеником на работу в депо.

В 1922 году, когда впервые в Омске на транспорте стали организовываться комсомольские ячейки, он вступил в ряды РКСМ.

Здесь, именно здесь, началась его настоящая жизнь. Комсомол послал Ваню учиться в ФЗУ. Успешно окончив ФЗУ, он поступил работать кочегаром, а затем помощником машиниста.

В 1930 году Горбатюк уже член партии, выдвинут на работу дежурным диспетчером комсомольской смены по депо. Когда на востоке, на Забайкальской железной дороге образуется прорыв, он, как лучший железнодорожник, в числе других командируется на ликвидацию прорыва. После выполнения задания приезжает обратно и работает секретарем комитета комсомола депо. Отсюда по решению партийной и комсомольской организаций Иван Горбатюк идет работать машинистом первого комсомольского паровоза ЕФ — 252.

***

На комсомольском собрании паровозников Иван Горбатюк дал комсомольское слово:

— Я обязуюсь X му съезду комсомола преподнести подарок: приведу состав не менее 5000 тонн. Прошу парторга Пятницкого представить мне этот случай.

И вот случай представился. 6-го января Горбатюку сделали состав 5235 тонн, который он повел из Омска в Татарку.

...Поезд Горбатюка прибыл в Татарку с нагоном времени, с грузом в 5235 тонн. Большевистское слово выполнено.

7-го января рано утром я встретил Ваню Горбатюка в комитете комсомола. Он показал мне только что полученную телеграмму:

«Омск. Паровозное депо, машинисту Горбатюку. Поздравляем вас с достигнутой победой в ведении тяжеловесных составов. Желаем новых успехов вам и всем молодым рабочим депо в победах стахановско-кривоносовскими методами работы на транспорте.

Пом. нач. политуправления HKПC по комсомолу Черных.»

— Надо, Гриша, как-то ответить на телеграмму Черных, - обратился Горбатюк к секретарю комитета комсомола.

— Ответим. Ваня, ответим, — отозвался тот, — новыми подарками, вроде твоих...

Иван Горбатюк посмотрел на секретари и сказал:

— Правильно говоришь. Гриша… Я ошибся, считая, что 5000 тонн — большой подарок X съезду. Теперь вижу — этого маловато. Придется прибавить еще тысячу.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить

Главная Проза Публицистика Омская областная Книга почета имени съезда ВЛКСМ